Sabtu, 30 Agustus 2014
MANFAAT TANAMAN DURIAN
MANFAAT TANAMAN DURIAN - Budidaya Petani. Sebenarnya MANFAAT TANAMAN DURIAN, sangat banyak, namun kali ini akan disajikan beberapa MANFAAT TANAMAN DURIAN saja.
Manfaat durian selain sebagai makanan buah segar & olahan lainnya, terdapat manfaat dari bagian lainnya, yaitu:
- Tanamannya sebagai pencegah erosi di lahan-lahan yg miring.
- Batangnya utk bahan bangunan/perkakas rumah tangga. Kayu durian setaraf dgn kayu sengon sebab kayunya cenderung lurus.
- Bijinya yg memiliki kandungan pati cukup tinggi, berpotensi sebagai alternatif pengganti makanan (dapat dibuat bubur yg dicampur daging buahnya).
- Kulit dipakai sebagai bahan abu gosok yg bagus, dengan. cara dijemur sampai kering & dibakar sampai hancur.
MANFAAT TANAMAN DURIAN
 |
| MANFAAT TANAMAN DURIAN |
Demikian artikel ttg MANFAAT TANAMAN DURIAN, semoga bermanfaat.
http://budidaya-petani.blogspot.com/2013/01/manfaat-tanaman-durian.html
Baca juga artikel ttg Budidaya Buah Durian Secara Lengkap di link di bawah ini
Budidaya Buah Durian
Jumat, 29 Agustus 2014
JENIS TANAMAN JERUK
JENIS TANAMAN JERUK - Budidaya Petani. Klasifikasi botani tanaman jerukadalah sebagai berikut:
ReadFull Article ..
- Divisi : Spermatophyta
- Sub divisi : Angiospermae
- Kelas : Dicotyledonae
- Ordo : Rutales
- Keluarga : Rutaceae
- Genus : Citrus
- Spesies : Citrus sp.
Jenis jeruk lokal yang dibudidayakandi Indonesia adalah jeruk Keprok (Citrus reticulata/nobilis L.), jeruk Siem (C. microcarpa L. dan C.sinensis. L) yg terdiri atas Siem Pontianak, Siem Garut, Siem Lumajang, jeruk manis (C. auranticum L. dan C.sinensis L.), jeruk sitrun/lemon (C. medica), jeruk besar (C.maxima Herr.) yg terdiri atas jeruk Nambangan-Madium dan Bali. Jeruk utk bumbu masakan yg terdiri atas jeruk nipis (C. aurantifolia), jeruk Purut (C. hystrix) dan jeruk sambal (C. hystix ABC). Jeruk varietas introduksi yg banyak ditanam adalah varitas Lemon dan Grapefruit. Sedangkan varitas lokal adalah jeruk siem, jeruk baby, keprok medan, bali, nipis dan purut.
Demikian artikel tentang JENIS TANAMAN JERUK, semoga bermanfaat.
Baca Juga :
HAMA & PENYAKIT KELINCI
PEDOMAN TEKNIS BUDIDAYA KELINCI
Teknik Budidaya Lebah
Demikian artikel tentang JENIS TANAMAN JERUK, semoga bermanfaat.
Baca Juga :
HAMA & PENYAKIT KELINCI
PEDOMAN TEKNIS BUDIDAYA KELINCI
Teknik Budidaya Lebah
Kamis, 28 Agustus 2014
Cara Ganti Ringtones BlackBerry 10
Cara Ganti nada dering pada BlackBerry Z10 sesuai keinginan - Pada perangkat BlackBerry Z10 yang baru hanya terdapat beberapa pilihan ringtones yang merupakan bawaan pabrik/default. Beberapa diantara kamu mungkin mengalami kesulitan ketika ingin menambahkan ringtones untuk mengganti nada BBM, sms atau email pada BlackBerry 10. Jika kamu rindu dengan notifikasi khas BlackBerry pada OS sebelumnya (OS5, OS6 atau OS7) kamu juga bisa menambahkan nya ke BlackBerry Z10.
Untuk menambahkan lagu/ file mp3 ke BlackBerry 10, ikuti petunjuk berikut:
ReadFull Article ..
 |
| BlackBerry Z10 | bgr.com |
- Sambungkan BlackBerry 10 kamu ke komputer melalui microUSB atau kabel data. Pastikan USB Mass Storage aktif dengan masuk ke Settings > Storage and Access dan toggling USB Mass Storage on.
- Kalau sudah, kartu memori SD card di komputer akan tampak seperti removable drive. Buka drive dan buat folder bernama "Ringtones". atau kamu juga bisa menggunakan folder yang sudah ada di memori internal.
- Kemudian copy atau pindahkan file lagu atau mp3 yang akan kamu gunakan sebagai ringtones ke folder tersebut.
Rabu, 27 Agustus 2014
Perbedaan Kartu Kredit Visa dan MasterCard
Dengan kata lain, mereka merupakan jaringan pembayaran yang menghubungkan antara terminal pembayaran merchant dengan departemen kartu kredit di bank Anda. Dikarenakan jutaan pedagang yang menerima pembelian dengan kartu kredit pada jumlah yg sangat besar, maka bank lebih memilih untuk menggunakan salah satu dari jaringan pihak ketiga ini untuk memproses transaksi kredit.
Mengenai Visa
Visa Inc adalah korporasi jasa keuangan multinasional Amerika yang berkantor pusat di Foster City, California, Amerika Serikat. Visa memfasilitasi transfer dana elektronik di seluruh dunia, paling sering melalui kartu kredit ataupun kartu debit yg berlogo Visa. Visa tidak menerbitkan kartu, memperpanjang kredit atau menetapkan tarif dan biaya bagi konsumen. Melainkan, Visa menyediakan lembaga keuangan dengan produk pembayaran Visa-branded yang kemudian mereka gunakan untuk menawarkan kredit, debit, prabayar dan program cash-access kepada pelanggan mereka.
MasterCard Incorporated di (NYSE: MA) atau MasterCard Worldwide adalah korporasi jasa keuangan multinasional Amerika yang berkantor pusat di MasterCard Global Internasional Headquarters, Purchase, New York, Amerika Serikat. The Global Operasional Kantor Pusat terletak di OFallon, Missouri, Amerika. Serikat.
Apa Perbedaannya?
Dolo, Visa diterima lebih universal dibandingkan dengan MasterCard, tetapi itu tidak lagi terjadi. Sekarang jarang untuk menemukan lokasi di mana yang satu diterima dan yang lain tidak. Keduanya mengklaim memiliki sekitar 20 juta anak cabang di lebih dari 150 negara.
Dolo terdapat perbedaan yang signifikan antara Visa dan MasterCard. Namun, saat ini perbedaan antara keduanya telah menyempit ke titik dimana mereka berdua hampir tidak bisa dibedakan.
Jadi jika Anda membandingkan VISA dan MasterCard untuk memutuskan kartu mana yang lebih baik untuk dimiliki, mungkin salah satu ide yang terbaik untuk dipertimbangkan adalah melihat fitur dari kartu tersebut (bukan mereknya). Salah satu fitur yang paling penting, tentu saja, adalah tingkat bunga dan biaya tahunan.
Oleh karena itu, kartu kredit Citibank Visa mungkin sangat mirip dengan Citibank MasterCard. Namun, Citibank MasterCard mungkin berbeda dari MasterCard bank lain, meskipun mereka berdua merupakan MasterCard.
Pesaing internasional utama dari VISA dan MasterCard termasuk American Express dan Discover. Beberapa pesaing regional juga ada seperti RuPay di India, serta NETS dan EzLink di Singapura.
Senin, 18 Agustus 2014
Foto Para Model Iklan Ponds
Foto Para Model Iklan Ponds
1. Bow Benjawan Ardner atau dikenal juga dengan nama Bow Benchawan Artner. Gadis cantik blasteran Thailand dan Jerman ini lahir di Thailand pada tanggal 2 Oktober 1989. Ia merupakan aktris, model dan bintang iklan. Iklan Ponds 7 (tujuh) episode dengan tema ‘7 Days to Love‘ membuat namanya semakin dikenal. Di bawah ini adalah foto-foto Bow Benjawan Ardner atau Bow Benchawan Artner :
2. Eriska Reinisa. Nah, kalau remaja cantik yang satu ini asalnya memang dari Indonesia. Eriska masih duduk di bangku sekolah dan usianya juga masih 16 tahun. Rasanya tak salah jika ia terpilih sebagai model atau bintang iklan Ponds karena wajahnya yang fresh dan tak bosan dilihat. Di bawah ini adalah foto-foto dari Eriska Reinisa :
3. Natasha Rizki Pradita. Gadis cantik yang akrab disapa Chaca ini sebelum menjadi bintang iklan Ponds sudah memiliki prestasi. Chaca pernah menyabet gelar sebagai runner-up 1 dalam ajang Pemilihan Gadis Sampul. Chaca yang punya wajah imut ini lahir pada tahun 1993. Di bawah ini adalah foto-foto dari Natasha Rizki Pradita :
4. Syaifatu Rizky Azhari atau dikenal juga dengan nama Kiki Azhari. Kiki lahir di Jakarta pada tanggal 21 Mei 1991. Gadis berwajah manis dengan tinggi badan 160 cm ini juga pengagum aktor Johnny Deep dan Orlando Bloom. Sepertinya Kiki bakal menjadi idola baru karena banyak sekali yang penasaran dengan sosok cantiknya. Di bawah ini adalah foto-foto dari Kiki Azhari :[menjelma.com]
Baca juga:
- Foto Model Philipina Terseksi
Sumber: osserem.blogspot.com
Rabu, 13 Agustus 2014
10 Bandara Paling Menakutkan di Dunia
Bandara merupakan tempat lepas landas dan mendaratnya pesawat biasa cuaca burk selalu menjadi halangan bagi para pilot untuk lepas landas dan pendaratan pesawat namun ternyata ada bandara di dunia ini yang cukup extrem bagi para pilot untuk melakukan lepas landas dan pendaratan pesawat Ente mau tahu bandara apa aja itu simak berikut ini.
1. Bandara Paro, Bhutan
Dikelilingi oleh puncak Himalaya yang menjulang tinggi, Paro adalah salah satu bandara dunia yang paling menantang bagi pilot. Faktanya, saat ini hanya delapan pilot di dunia yang disertifikasi untuk bisa mendarat di bandara ini. Terletak di lembah yang dalam, mendarat di bandara ini mengharuskan para pilot ‘bernegosiasi’ dengan serangkaian gunung, turun dengan
cepat, kemudian berbelok curam ke kiri segera sebelum mendarat.
cepat, kemudian berbelok curam ke kiri segera sebelum mendarat.
2. Bandara Matekane, Lesotho
Terletak di pegunungan tinggi, lepas landas maupun mendarat di ujung Matekane yang tingginya 2.000 kaki butuh keahlian luar biasa dari pilot. Prosesnya akan sangat bergantung pada kondisi angin. Pesawat yang akan parkir di sini tidak disarankan untuk terbang sebelum mencapai akhir landasan pacu di ketinggian 1.312 kaki.
3. Bandara Saba, Karibia
Dijuluki salah satu landasan pacu terpendek di dunia, sekira 1.300 meter, pilot menggambarkan mendarat di jalur ini lebih mirip mendarat di kapal induk. Pesawat harus terbang ke tebing sebelum membuat sebuah belokan tajam ke kiri dan akhirnya mendarat dengan mulus. Landasan ini terletak tinggi di atas lautan sekitarnya, dengan tebing terjal di tiga sisi.
4. Bandara Sea Ice Es Runway, Antartika
Diukir di es laut dari Ross Island setiap tahun, landasan pacu sepanjang 2,5 mil ini beroperasi sebagian besar pada musim panas di Antartika. Pilot harus menghindari mendarat terlalu berat dan pesawat harus dipantau secara ketat untuk memastikan tidak tenggelam lebih dari 10 inci ke dalam es.
5. Bandara Princess Juliana International Airport, St Maarten, Karibia
Penerbangan mendekati Bandara Internasional Putri Juliana harus melewati atas air, tepatnya Pantai Maho, dan pilot harus membuat instrumen pemeriksaan teratur untuk memastikan terjaganya ketinggian yang sesuai. Pasalnya, jarak antara laut dengan badan pesawat begitu dekat. Lepas landas akan memaksa pilot membelok tajam ke kanan dan memutar untuk menghindari gunung di ujung landasan.
6. Bandara Tenzing-Hillary, Lukla, Nepal
Bandara satu ini dibangun untuk pada pendaki Gunung Everest. Di sana penerbangan hanya dapat dilakukan pada siang hari saat cuaca cerah. Namun kala angin berembus kencang dan langit cenderung berawan, bandara akan ditutup untuk segala penerbangan.
Memiliki panjang landasan 460 meter dan lebar 20 meter, tidak ada alasan bagi pilot untuk melakukan kesalahan saat lepas landas atau mendarat. Sebab landasan mengalami kemiringan di ujungnya dan langsung ke arah lembah.
Sejak 1973 hingga 2010 telah terjadi sembilan kecelakaan pesawat di bandara tersebut.
7. Bandara Funchal, Madeira
Funchal dikenal sebagai satu bandara paling berbahaya di dunia. Penyebabnya, Funchal memiliki landasan pacu yang pendek dan posisinya dekat dengan tebing.
Pada 1980, pesawat Boeing 727 jatuh di ujung landasan saat akan mendarat. Akibatnya, sebanyak 131 penumpang tewas. Karena itu landasan pacu diperpanjang di atas laut dengan 150 tiang beton untuk menopangnya.
Meski landasan tidak lagi pendek, posisinya yang berdekatan dengan pegunungan dan laut menimbulkan masalah lain, yakni turbulensi ekstrem dan kondisi cuaca buruk. Kondisi itu memberikan masalah bagi pilot, bahkan yang paling berpengalaman, saat lepas landas atau mendarat.
8. Bandara Barra, Skotlandia
Selain landasan pacunya yang pendek, Bandar Udara Barra menggunakan pantai sebagai tempat pendaratan dan lepas landas. Tiga landasan pacu yang dimiliki Barra hanya ditandai dengan tiang-tiang kayu.
Pada malam hari landasan ini ditutup oleh air laut yang pasang. Karena itu landasan Barra hanya bisa digunakan pada penerbangan yang terjadwal dan tidak untuk malam hari.
9. Bandara Courchevel, Prancis, Pegunungan Alpen
Di bandara ini hanya pilot bersertifikat yang diizinkan mendarat atau lepas landas. Posisinya yang berada di wilayah Saint-Bon-Tarentaise, Pegunungan Alpen, Prancis, membuatnya masuk dalam kategori bandara paling berbahaya. Apalagi Courchevel memiliki bentuk landasan yang pendek, curam, dan kemiringan sekitar 18,5 persen.
Dalam film Tommorow Never Dies, aktor Pierce Brosnan pernah melakukan pendaratan di bandara ini. Namun seperti pilot lainnya, dia harus melakukan pelatihan dan mendapat sertifikat sebelum diizinkan mendarat di Bandara Courchevel.
10. Bandara Kai Tak, Hong Kong
Landasan pacu ini berada di utara Teluk Kowloon, Kowloon, Hong Kong. Dikelilingi pegunungan, pendaratan di Bandara Kai Tak semakin sulit karena harus melewati daerah permukiman, sehingga pilot harus melakukan manuver sulit sebelum pesawat menyentuh daratan. Karena kerap terjadi kecelakaan fatal, Bandara Kai Tak akhirnya ditutup pada 1998
sumber
Senin, 11 Agustus 2014
Air Sgor Umno buat silap besar kata Rani
Harakahdaily
| Muhammad Faizal, | 08 Ogs 2012 |
SHAH ALAM: PAS menyifatkan tindakan Umno Barisan Nasional (BN) yang cuba mensabotaj Selangor dengan menimbulkan isu krisis air di negeri itu sebagai kesilapan besar.
Bercakap kepada Harakahdaily, Pesuruhjaya PAS Selangor, Dr Abd Rani Osman berkata, kini rakyat Selangor boleh menilai sikap kerajaan Pusat dan BN negeri dalam isu itu.
"Rakyat lebih cerdik dan sedar dengan apa yang telah ditimbulkan oleh Umno-BN dalam soal krisis air, walaupun terdapat sabotaj telah dilakukan oleh pihak Syabas Syarikat Bekalan Air Selangor Sdn. Bhd (Syabas).
"Ini merupakan satu kesilapan besar mereka kerana segala apa yang dilakukan itu akan memberi impak kepada politik mereka," katanya.
Beliau turut berpendapat, dengan isu air yang dimainkan oleh Umno-BN, belum pasti parti itu dapat merampas kembali Selangor dari Pakatan Rakyat.
"Umno-BN ingat dengan memperbesarkan isu air ini mereka dapat mengambil balik Selangor, itu tidak akan berlaku kerana rakyat negeri ini mengetahui keadaan yang sebenarnya.
"Malah rakyat juga tahu Umno-BN berada dalam keadaan yang terdesak sebab itulah mereka terpaksa mereka cipta isu air walaupun pada hakikatnya ia sebaliknya," sambungnya lagi.
Tambahnya lagi, tinjauan rambang yang dilakukan menunjukkan rakyat negeri ini tidak termakan momokan Umno BN malah akan terus bersama mempertahankan kerajaan Pakatan Rakyat di Selangor.
"Rakyat akan terus mempertahankan kerajaan Pakatan yang terus menjaga kebajikan terutama dalam soal pemberian air percuma bukannya kerajaan yang menyusahkan rakyat demi kepentingan agenda politik mereka," tambah beliau lagi.
Dalam isu air Selangor, Menteri Besar Tan Sri Khalid Ibrahim secara terbuka telah menyatakan kesediaan untuk berdebat dengan kerajaan pusat.
Namun sehingga sekarang tidak ada sebarang jawapan diperolehi dari kerajaan pusat mahupun pemimpin Umno-BN untuk berdebat isu tersebut.
Menurutnya lagi, Akhbar Sinar Harian sanggup menganjurkan prgram debat tersebut jika pihaknya mendapat jawapan kesanggupan dari pihak kerajaan untuk berdebat dengan Khalid dalam isu krisis air di Selangor.
Bercakap kepada Harakahdaily, Pesuruhjaya PAS Selangor, Dr Abd Rani Osman berkata, kini rakyat Selangor boleh menilai sikap kerajaan Pusat dan BN negeri dalam isu itu.
"Rakyat lebih cerdik dan sedar dengan apa yang telah ditimbulkan oleh Umno-BN dalam soal krisis air, walaupun terdapat sabotaj telah dilakukan oleh pihak Syabas Syarikat Bekalan Air Selangor Sdn. Bhd (Syabas).
"Ini merupakan satu kesilapan besar mereka kerana segala apa yang dilakukan itu akan memberi impak kepada politik mereka," katanya.
Beliau turut berpendapat, dengan isu air yang dimainkan oleh Umno-BN, belum pasti parti itu dapat merampas kembali Selangor dari Pakatan Rakyat.
"Umno-BN ingat dengan memperbesarkan isu air ini mereka dapat mengambil balik Selangor, itu tidak akan berlaku kerana rakyat negeri ini mengetahui keadaan yang sebenarnya.
"Malah rakyat juga tahu Umno-BN berada dalam keadaan yang terdesak sebab itulah mereka terpaksa mereka cipta isu air walaupun pada hakikatnya ia sebaliknya," sambungnya lagi.
Tambahnya lagi, tinjauan rambang yang dilakukan menunjukkan rakyat negeri ini tidak termakan momokan Umno BN malah akan terus bersama mempertahankan kerajaan Pakatan Rakyat di Selangor.
"Rakyat akan terus mempertahankan kerajaan Pakatan yang terus menjaga kebajikan terutama dalam soal pemberian air percuma bukannya kerajaan yang menyusahkan rakyat demi kepentingan agenda politik mereka," tambah beliau lagi.
Dalam isu air Selangor, Menteri Besar Tan Sri Khalid Ibrahim secara terbuka telah menyatakan kesediaan untuk berdebat dengan kerajaan pusat.
Namun sehingga sekarang tidak ada sebarang jawapan diperolehi dari kerajaan pusat mahupun pemimpin Umno-BN untuk berdebat isu tersebut.
Menurutnya lagi, Akhbar Sinar Harian sanggup menganjurkan prgram debat tersebut jika pihaknya mendapat jawapan kesanggupan dari pihak kerajaan untuk berdebat dengan Khalid dalam isu krisis air di Selangor.
Langganan:
Postingan (Atom)